Szikszó Elektromobil Csapatok

I. SZ.I.T.A. nap 2012 - Alternatív Járművek Futama

Geri — Mon, 09 Jul 2012 07:23:37 GMT

$CUT$

Egész napos Programokkal!
A zenéért és a hangulatért a Night Angels Party Service a felelős!

KEZDÉS : 7 ÓRAKOR
Drift Show és Drift Taxi
SEXY autómosás
Quadozási lehetőség

Fellépők

Elektromos autók versenye:

-3 futamból legtöbb pontot gyűjtött csapat

-Kategóriák versenye

-Legjobb sofőr

-Leggyorsabb alternatív jármű

Tuning és Amerikai autók
Motorok

Veterán járművek

Tánc bemutató
Hangnyomásverseny
Kipufogó hangnyomás verseny

Éjszaka pedig RETRO PARTY és hab party is lesz!

Tudni kell még hogy a NIGHT ANGELS lesz a DJ pultnál! :D

Autó szépségverseny kategóriái:

- Legszebb autó:
                1.helyezett - kupa, 2.helyezett - kupa, 3 helyezett - érem!l
- Legszebb külső:
                1.helyezett - kupa, 2.helyezett - kupa, 3 helyezett - érem!
- Legszebb felni:
                1.helyezett - kupa, 2.helyezett - kupa, 3 helyezett - érem!
- Legszebb belső:
                1.helyezett - kupa, 2.helyezett - kupa, 3 helyezett - érem!
- Rat style:
                1.helyezett - kupa, 2.helyezett - kupa, 3 helyezett - érem!
- Legalacsonyabb autó: 2 kategóriában!
                Gewindi - 1.helyezett - kupa!
                Air Ride - 1.helyezett - kupa!

A hangnyomás versenyt a Bass Face BAZ csapat végzi.

További információk:

Six-Ó Team - Előzetes, ismerkedjünk meg a fiúkkal kicsit közelebbről...

Geri — Sun, 04 Mar 2012 14:58:15 GMT

2. Mérföldkő sikeresen teljesítve (Kormányzás, Fékezés)

Geri — Sun, 04 Mar 2012 14:08:16 GMT

Durván egy hónap telt el legutóbbi bejegyzésünk óta. Szerencsére azt mondhatom hogy az események egyre inkább felpörögtek, ugyan is azóta egy újabb mérföldkövet sikerült teljesítenünk, mind a három csapat simán vette az akadályokat. A mostani mérföldkőre olyan állapotba kellet hozni a versenyautóinkat, hogy az már kormányozható, fékezhető legyen.

$CUT$

Na de ne fussunk ennyire előre. A legutóbbi bejegyzésünk után, valaki picit lazán van aki továbbra is elszántan de neki kezdtünk az autóink irányíthatóvá tételéhez Két esetben nem volt nagy munka az elektromobilokkal hiszen már az első fotó leadásának határidejére három illetve négy keréken volt a gépezet. A harmadik esetben kisebb nagyobb elmaradásokba ütköztek a csapat tagjai.

Az Enemy csapat tagjai egy eddig nem tapasztalt módon, szerették volna megoldani a kormány mechanikát. A terveik szerint a kormány rudazatot nem vezetnék le az utas lábteréhez hanem a jármű tetején, a térd felett vezetik el. A mentoruk szerint a megoldás érdekes lesz, és meg kell valljam ahogy én is láttam meglepőnek találtam. Az előkészület kicsit hosszasra sikerült, több hétvégén át építették felváltva. Sajnos az idő nem nekik kedvezett és még a leadási határidő előtt két nappal, a jármű messze állt a kész állapottól. Szerencsére az utolsó két nap kis segítséggel és maximális időráfordítással sikerült vasárnap estére egy elég jó gépet összerakniuk.

A SixMix többnyire lányokból verbuált csapata ebben az időszakban úgy mond lógathatta a lábát hiszen ez a pont már nekik teljesen készen is volt. Ugyan is az autó az előző versenyeken már műszakilag rendben állt, vagy is kormányozható és fékezhető volt. A lányok viszont nem tétlenkedtek ez idő alatt sem, ugyan is több üzlettel is tárgyaltak szponzorációval kapcsolatbank, kisebb nagyobb sikerrel. A srácok ez idő alatt pedig neki ugrottak a hajtás szerkezet építésének előkészítésének. Ez esetben ahogy említettem ki kellet toldani a 6 fúró befogadására alkalmas szerkezetet 8 fúró befogadására alkalmas szerkezetté. A mentoruktól eddig csak dicséretet kapó csapat egészen jól halad úgy néz ki simán be tudnak kerülni a legjobb 50 csapat közé, persze ne igyunk előre a medve bőrére.

A Six-Ó Team srácainál sem telt munka nélkül ez az időszak. Habár az autó már 3 keréken állt és a fékek a helyükön voltak a szerkezeteket még müködésbe hozhatóvá kellet tenni. A munkát a csapat két részre osztotta, a csapat fele a kormányzással foglalkozott a nyomtávrudak felhelyezésével, kormánykerék elkészítésével a rúd szögének kiszámításával. A kormányzásuk a hagyományos trapézrudas kormánymű elvet követi. A csapat másik fele ez idő alatt a pedállal valamint a fékrendszer tökéletesítésén és bekötésén dolgozott. A munkával pontosan ezért elég hamar végeztek is, így már a mérföldkő előtt egy hétt el le tudták adni a szükséges képeket és videót.

Ahogyan korábban említettem a mérföldkő teljesítését mind a 3 csapat sikeresen vette. Most viszont egy elég szűk határidő következik 15 nap áll rendelkezésére a három csapatnak, hogy az autót fúróval hajthatóvá tegyék. Szerencsére a hírek szerint mind a 3 csapat már lázasan készülődik és ha minden igaz ez a mérföldkő sem fog nagyobb problémát okozni a srácoknak. Innen is üzenem nekik sok sikert fiúk!:)

Építések megkezdése - Első építési határidő: 2012.01.22

Geri — Thu, 05 Jan 2012 17:44:36 GMT

Elkezdtük építeni az autókat, valakinek teljesen előröl kellet elkezdenie, és persze volt aki a régi átalakításával kezdte az építési időszakot. Egy közös mind a három csapatban az pedig, hogy ha versenyben szeretnének maradni tartaniuk kell az első határidőt.

$CUT$

Az lehetőségeknek megfelelően mindenki máshogy osztotta be az idejét. A feladat tulajdonképpen egyszerűnek mondható, a terveknek megfelelően el kell készíteni a csupasz vázszerkezetet. Itt sajnos bezavar sokunknak a vizsgaidőszak, de nem baj mondhatni hátrányból hozzuk a legjobb formánkat!:)

Tudomásunk szerint elsőként a Six-Ó Team csapatának gyors darabolói zúgtak fel. A csapat egy nagyszerű lehetőséget kapott egy helyi cég, a Vaszil Fémszerkezet jóvoltából, ugyan is az építést a cég műhelyében kezdhette meg. Ez egy nagyszerű lehetőség ugyan is rengeteg szerszámot biztosítottak a munka elvégzésére, ami nagyban meggyorsította az építés folyamatát.

Nagyon jó ütemben haladtak a srácok, egy hétvége alatt sikerült a váz szerkezet nagy részét összeállítani és megcsípni. Már csak az apróbb dolgok vannak hátra. A maradék bő két hétben a bukókeret és a lábvédelem kialakításán fog dolgozni a csapat, valamint a kerék felfüggesztések felrögzítésével.

Az Enemy csapat sem tétlenkedett az építés terén, az anyagok beszerzése után hozzáfogtak az alkatrészek méretre vágásához illetve összeillesztéséhez. Igaz az Ő esetükben később láttak a munkához de remélhetőleg annál hamarabb végeznek a műveletekkel. A csapat kapitányuk nagyon bizakodó, a szerkezet kivitelezését illetően, ugyan is szerintük a késést a csapatuk lelkesedésével simán behozzák.

A képeken látható is, hogy pár este építés alatt szépen összeállították a szerkezet fő vonalait. Igaz az adott időpontokban mindenki nem ért rá de, váltásban dolgozva is elég jól haladtak. Szerencsére hegeszteni mindenki tud a csapatban.

A többiekkel szemben a harmadik meglepetés csapat, nagy előnnyel indult. A SixMix csapatának ugyan is nem kell a semmiből egy új autót összehoznia, csupán az idei év változásainak megfelelő változtatásokat kell elvégezni az autón. Ilyen változtatások egyike az első merev lábvédelem felhelyezése az autó elejére.

Versenytájékoztató meeting!

Gyík — Tue, 13 Dec 2011 14:24:49 GMT

Sziasztok!

Ismét hamarabb teszünk fel 1-2 infot mint ahogy a CÉG teszi. De ez most közvetlenül a szervezőktől

származik!!!

A cikk szerzője: Enemy csapat kapitánya a cikkben a Kommentek egyéni véleményenem alapulnak kéretik nem mind a 3 csapatra vonatkoztatni. Akit nem érdekel a személyes véleményen alapuló megnyilvánulásaim nyugodtan kihagyhatja :) az info a lényeg!!

"Sértődésnek helye NINCS!"

Nem lesz több írásbeli anyag!!!!! Azaz se

tervek se össze állítási rajz!

De ha módosítás történik azt kötelesek vagyunk jelenteni!

A gépátvétel:

Az eddig megszokott és ismertetett részeken

kívül egy 5-10 perces prezentációt kell tartani a konstrukcióról, bemutatni a járművet 1 kijelölt személynek.

Egy kis mese a csapatról, hogy és hol végeztük a munkát, időbeosztások, stb... a. Úgy csúfolták, hogy projektmanagement.

Kedvencem: "Kiállni magatokért, hogy miért gondoljátok, hogy ti vagytok a legjobbak??"

Komment: -Nah most ezt ki mondja magáról?? Az elmúlt 2 versenyen megtanultam, elég ha annyit akarunk, hogy megmutassuk egy kis egyszerű baráti kör mire képes ha mai szokásokkal ellentétben nem a kocsmában múlatja idejét.

Mellesleg drága jó anyám szerénynek nevelt. Inkább hallgatok minthogy huzatot kapjon a pofám..

Következő mérföldkövek(újak):

Január 22

minimum 10 fénykép

Tartalma: Összeállított vázszerkezet. Csak a váz. (Ha már több van az sem baj de minimum a váz egyben). Az még előnyösebb ha van rajta 1-2 kósza csapattag.

Február 26

Fényképek + video

A jármű guruljon, a fékkel meg lehessen fogni, lehessen kormányozni, és az ülés is meglegyen!!!!

Video: meglökni a kocsit és kanyarodni + megállni.

Március 11

Fényképek + videok

A járműbe a fúrókat be lehessen fogatni és megmozdítsák a fúrók.

Komment: -Jeleztük, hogy nem igazán tetszenek az időpontok.

A válasz nevetés és leoltás volt...

Pedig a Január 22-őt elégkorainak tartjuk mivel egyetemisták vagyunk és már a zh időszakban a pályázatot írtuk gondoltuk, hogy most majd bepótoljuk és a vizsgákra nyugodtan tudunk majd tanulni.

E tekintetből az előző években jobb volt, még direkt írták is, hogy tanuljunk dec közepe és február eleje között nem kellett semmit sem produkálni.

Javaslat: - értelmetlennek tartjuk, hogy már márc 11-én 58 nappal a verseny előtt egyben legyen a kocsi. Igaz hangsúlyozták, hogy nem kell csak megmozdítania a gépeknek, de ha már megmozdítja és összetettük akkor már csak úgy csinálja az ember, hogy ne kelljen 57 napig szórakozni a "beállításokkal". De megpróbálunk így is valahogy megfelelni csak most akkor több lesz a dékánink:)

Lesz egy merőben új mentorálás rendszer (Szőke Zsófia ötlete) 4 mérnök fog majd kérdéseinkre választ adni.

Komment: -Két évre visszamenőleg meg vannak a levelek amiben ígérték a választ egy egyszerű kérdésre...Remélem az éven kapunk az új rendszernek köszönhetően választ is:)

Lesznek partizán akciók: amikor időpontot kérnek és lejönnek megnézni a járművet:) (de ez mentorálás, főleg a segítségen van a hangsúly).

komment: jobb mintha a versenyen derülne ki, tehát örülünk..:)

Az éven a jármű szállítását önerőből kell megoldani.

Az idén 124 indulóból 79-en jutottak tovább. A 79 csapatból, 8 versenyen kívüli (4 Boschos, 4 középiskolás).

Átvettünk csapatonként 1 fúrót!!! szépek jók:) Képet direkt nem teszünk fel hagy legyen saját élmény:)

Az első komolyabb akadály kipipálva

Geri — Sat, 10 Dec 2011 14:11:03 GMT

Reméljük a legtöbbeteknek sikerült átjutnotok a Bosch rostáján, és ugyan olyan örömmel telt a tegnapi napotok, ahogyan a három szikszói illetőségű csapatának is.

Elkezdődhetnek az építések, a fő célunk hogy a leadott terveknek megfelelően április végére három olyan autó álljon a rajthoz, amely mindegyike ütőképes legyen futamgyőzelmekhez. Addig is lájkoljatok minket és kövessétek hírfolyamunkat, hamarosan új cikkek érdekességek a csapatokról az építésről és a Six-Ó Team videonaplójának első része is felkerül. Addig is egy kis játék.

Melyik csapat Facebook profilja tetszik a legjobban?

Dubble Frisch!!!

Gyík — Tue, 06 Dec 2011 19:20:37 GMT

Eredményt a pályázatokról 9-e körül kap mindenki e-mailban!! :)

Pályázati anyag leadása: 2011 december 5.

Geri — Thu, 24 Nov 2011 17:24:57 GMT

10 nap múlva egy újabb fontos mérföldkőhöz érkezünk, talán ez lesz az a pont amin a legnehezebb lesz a csapatoknak átjutni, ugyan is a mezőny jelentős szűrésre számíthat. Na de ne rohanjunk ennyire előre, a Bosch lehetőséget biztosít a csapatoknak arra, hogy a korábban eljuttatott (2011. november 27.) pályázatokat átnézik. Az esetleges hiba esetén december 2-ig visszaértesítik azokat a csapatokat akiknek javítaniuk kell a pályázataikon. Bővebben Szerintem ez egy nagyszerű lehetőség szóval senki se hagyja ki!:)

Elektromobil 4 Intro

Geri — Thu, 20 Oct 2011 15:07:01 GMT

Nevezés: 2011. November 6. - Verseny: 2012. Április 28.

Geri — Sat, 15 Oct 2011 07:51:42 GMT

Végre kihirdették a nevezés időpontját, ami a következő hónap elejére tehető. A nevezést talán nehezíti hogy idén egy pályázatot kell írnunk, amiben minél érdekesebbnek kell csapatunkat feltüntetni vagy is el kell magunkat adni ahhoz hogy felkerülhessünk a versenyzők listájára. Az idén valószínűleg egy erős szűrésen megy át majd a mezőny ugyan is ahogy a plakáton is olvasható, csak a legjobb 50 csapat áll majd rajthoz. Sajnos eddig információink még nincsenek arról hogy hogy dől majd el hogy ki tartozik a mezőny elitjéhez, de remélhetőleg a jövőheti Campus Tour alkalmával minden tisztázódik.

További részleteket az ELEKTROMOBIL IV hivatalos oldalán olvashattok, vagy a Bosch Facebook oldalán.